华赛网讯 世界各地的越野爱好者越来越推崇Optima电瓶，甚至将其定义为越野车的标准配置。这是因为Optima电瓶的结构与传统的铅酸电瓶不同，Optima采用了蓄电池单元螺旋卷绕的技术，将正极板固体酸和负极板紧紧地螺旋绕成卷。正极板采用氧化铅，负极板采用纯铅，固体酸经精确计算后被玻璃纤维网所吸附，极间距只有0.3毫米。所以人们通常称其为Optima固体电瓶。Optima固体电瓶有三种类型：红色为启动型，黄色为深放型，蓝色为船用。越野车用的主要是红色启动型和黄色深放型。
由于Optima固体电瓶独特的结构，从而决定了与众不同的特点：起动功率非常大。Optima固体电瓶采用了纯材料作为电极和极板卷绕技术，因此储电量高于传统电瓶。极板与极板之间的间隙非常小，从而降低了内阻。所以Optima固体电瓶在单位时间内的输出功率也高于传统电瓶。
充电非常迅速。Optima固体电瓶的内阻通常不高于0.003欧姆，基本上可以将全部充电电流接受并储存起来，一般快速充电在1小时左右就能充满。
自放电极小。Optima固体电瓶的内阻极低，在闲置不用时的自放电极小，通常可放置二年而不用充电。使用寿命长。根据美国SAE标准，在测试中Optima启动型固体电瓶的启动车辆的次数达到了15000次。
100%深放电后再充电能力强。这是由于Optima固体电瓶极小的内阻和极大的活性铅面积所决定的。Optima深放型固体电瓶可经受不低于300次的100%深放电。
抗高温和高寒能力强。由于Optima固体电瓶采用了螺旋卷绕技术，极板与极板之间的间隙极小，酸是固体酸，并能被玻璃纤维网所吸附，整个结构是很紧密的。因此在高温下，基本不存在冒气冒泡的现象，在低温下，没有液态酸可冰冻，因此也不存在电流输出减少的问题，根据美国SAE测试标准，Optima固体电瓶可在-40℃至65℃范围内安全快速启动车辆。
抗剧烈振动和晃动。根据美国SAE测试标准，Optima固体电瓶经历4G(33Hz)的震动12小时以及6G的震动4小时后，完好无损，能继续工作。可以以任意角度安装Optima固体电瓶，甚至倒置安装也一样安全。在军事测试中，当子弹射穿Optima固体电瓶后，仍可快速起动车辆。
真正的免维护。Optima固体电瓶是完全密封的结构，电解产生的氢气和氧气不会逸出，能在蓄电池的内部自动化合成水，所以Optima固体电瓶永远不需要加水。电极使用了纯材料，没有渣滓留下来，因此Optima固体电瓶在使用中无需任何的维护及保养。
安全性高。Optima固体电瓶为干式完全密封的结构，所产生的气体在内部自动化合，不会产生任何对身体有害的气体，即使在半密封的环境下使用，也一样安全。
对于越野车来说，电瓶的低温启动功率、储电量、抗高温和低温的能力、抗剧烈震动的能力、深放电后的再充电能力、免维护性能、安全性等都是至关重要的。
很多越野爱好者喜欢驾驶在冰雪路面上，我国北方的冬季正是理想的雪地驾驶场所，比如东北、内蒙古、新疆等地。但在这些地区冬季的夜晚最低气温可能会达到零下30摄氏度以下，如果没有车库，清晨启动车辆对电瓶来说是一个严峻的考验。所以电瓶的性能中有两个重要的参数CA和CCA，CA是指在零摄氏度时电瓶放电30秒,电瓶端电压为7.2伏以上所能输出的安培数。CCA则是在零下18摄氏度时电瓶放电30秒,电瓶端电压为7.2伏以上所能输出的安培数。所以电瓶的CCA参数越大，越适合在寒冷的冬季使用。Optima启动型固体电瓶34R的CCA值不低于800(实测815)，CA值不低于1000。D34深放型的CCA值不低于750(实测765)，CA值不低于870。D31A的CCA值不低于900(实测975)，CA值不低于1125。而很多传统的铅酸蓄电瓶的CA值也达不到Optima固体电瓶的CCA值。由此可见Optima固体电瓶的低温启动性能是十分出众的。在Optima用户实际使用中，Optima固体电瓶至少在零下45摄氏度的长时间低温下仍能顺利的启动车辆。
