华赛网讯 第六代的克尔维特，2008款C6日前正式发布，消费者可以选择COUPE或是敞篷版，现只提供左舵版，这才是最具传奇美国风格，品质与性的超级跑车。而且极具性价比，超售价仅在45995英磅，相比去年款还要便宜1600英磅，最明显的升级之处在于发动机。
克尔维特C6
C6具有许多创新的新技术，内饰的工艺也更加成熟走豪华风格。6.2升V8发动机不可思议的性能由ESP和TCS两套电子系统加以约束。轻车身与超流线的空气动力学性能使得无论是COUPE版还是敞篷版都能达到186MPH的最高速时，百公里加速时间也只用4.3秒，如果选择自动拔片式换档的变速器则要用时4.4秒。
先进的液压成形的钢制框架底盘，更轻质的复合式车身前后重量比为完美的51：49，具有卓越的驾驶性能与表现。豪华气息浓郁的乘员舱拥有多项高级装备如双区空调，可编程驾驶员信息中心，还有七扬声器音响。
2008款升级发动机
对于2008款车型，这部克尔维特C6采用升级款的V8发动机。微增200cc达到6.2升。这部LS3发动机最大功率现在发生于5900RPM达到437匹，最大扭矩在4600RPM处达到575牛米，分别比前款车型提高9.2%和5.3%。2008款的变速器包括有一具六速手动，另外可选六速拔片换档式自变速器。
三种模式的拔片换档自动变速器。
驾驶者如果选择的是自动变速器，那么有三种模式帮助更好实现驾驶：行驶，运动及拔片换档模式。第一种行驶（drive）模式是一种全自动的模式，通过预置的换档并针对平顺变档而优化。运动模式（Sport）配有PAS性能运算变档，这套系统可以调整变档的式样，在变档时升到更高的转速，然后实现更快的变档从而得到更强大的性能。在拔片换档模式（Paddle Shift）可以通过方向盘后方的拔片驾驶手动实现顺序变档。
六速齿轮比紧密的变速器使得每一档与档之间差距更细微，从而在变速器会觉得更舒适性能也更好。更低的始齿轮比可实现更快的起步，而高的末齿轮比更利于巡航，更静谧，而且更环保更经济，作为这么一款超跑油耗仅为30MPG。
六速手动变速器
在标准装备的车款中，克尔维特C6配备了Tremec T56六速手动变速器，匹配Z51性能套装实现更强的加速。精准的短柄机械结构还可最小化所选挡位的异常扰动。还可以选装电磁悬挂（1700英磅），配合手动变速器可以实现更"柔软"的驾驶风格。
新克尔维特采用轻量化的底盘结构，复合式地板，后置变速器还有铝金属座舱结构。前悬采用短长臂（双叉骨）后悬采用板簧式独立悬挂。C6的轴距达到2686毫米，轮距为前1577后1542毫米，中置后驱配置，从而实现前后51：49的重量比例。
另作为标准装备，C6为前轮配备了18英寸的车轮，后轮配备了19英寸的车轮，五辐的合金铝银合金轮毂，前245/40ZR18，后285/35ZR19轮胎。作为选装件，还可选装五辐抛光铝金属轮毂。两种车轮轮胎都配备固特异Extended Mobility轮胎，并有防爆胎设计。
