华赛网讯 现代汽车在美国上市的第一款后轮驱动运动型轿车Genesis，价格将在30000美元至40000美元之间，这已经是可以配备铝合金V6、V8发动机的价格。明显地，这个车型的对手是包括福特和通用在内的所有对手。正如通用汽车大力包装以豪华后驱为卖点的凯迪拉克一样，后轮驱动汽车所代表的驾驶乐趣正式美国消费者所看重的。正如克莱斯勒的300C在美国获得的巨大成功，Genesis所期待的也是这样，要从丰田Avalon、日产Maxima的市场中分一杯羹。
标准型号的排量是3.3公升的242马力V6引擎，最强劲的配置是4.6公升的V8引擎，拥有375匹的最强马力。这应该是现代集团的汽车阵型中最先进的大马力动力系统之一。V6引擎配备的是5前速自动变速箱，作为旗舰的V8型号就搭配了ZF出品的6前速shifttronic手自一体化变速箱。
纵观现代-起亚汽车集团，Genesis建立了一个新的车型标准，包括8气囊以及电子控制牵引力体统(ATS)和车身稳定控制系统(ESP)，这些通常是比Genesis昂贵得多的汽车才有的配置。这也是现代汽车一贯的策略，以更多的配置和更优惠的价格来吸引追求实用的买家。
只要拥有Genesis，就能拥有你老板所驾驶的奔驰宝马同样的配置。能在6秒之内令你的汽车由0加速到96英里，豪华宽敞的乘坐空间，8缸的强大动力系统，这些条件真的会吸引到不少中产阶级的潜在买家。
至于在车辆细节方面，乘坐感、操控、舒适程度方面，现代Genesis还是有不少可以改进的方面。在操控方面，现代的工程师实用了前26mm后18mm的防倾杆，单从规格上看，这些配备更着重了舒适的乘坐感。正如在美国热卖的现代COUPE跑车，也是收到美国风的影响，没有着重操控上面的利落感，更着重的是乘坐的舒适感。
事实上，现代汽车没有象本田、三菱那样投入更多的资源去发展运动车型。与其说现代没有这个传统，也可以说现代没有这个包袱，是模仿还是创新，现代汽车每推出一款车型都会有人议论，但是从街上越来越多的现代汽车的身影，证明了更多人的选择是趋向实用，证明现代汽车正越来越受到消费者的关注。
